我がＶＦＲくんのツーリングサマリーのページです
　

北海道の真っ直ぐな道、国道２４４号１２kmの直線コースです。
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　 MeterODD National Route Oil Maintenance Major Maintenance
　 ODD Run Total Annual Oil Oil-Filter Others Others Others
2016/7/28 7,777 　 　 　 　 　 　 　 　
2016 14,488 6,711 2 2 1 　 　 　 　
2017 37,188 22,700 75 73 2 1 Stator coil Regulator 　
2018 60,186 22,998 163 88 4 2 Stator coil Regulator 　
2019 85,613 25,427 245 82 3 1 Stator coil Regulator GripHeater
2020 105,899 20,286 311 66 3 2 　 　 　
2021 126,816 20,917 365 54 3 2 Stator coil 　 　
2022 155,748 28,932 413 48 4 1 Clutch plate F-fork Stator coil
2023 180,000 24,252 443 30 3 1 F-fork Stator coil Regulator
2024/08/17 196,688 16,688 459 16 2 1



走行距離　：　『年間２万キロ』は2017年から７年連続で達成しています。
　　　　　　　　『４６都道府県タッチ』（沖縄はご容赦）も７年連続達成、2024年はついに沖縄上陸しました。
　　　　　　　　キリ番１８万キロぴったりで2023年の年末を終了させました。

国道制覇　：　国道完全制覇コレクションは、ついに459国道を完全制覇しました。
　　　　　　　　2016年12月に開始した『国道完全制覇コレクション』ついに459国道コンプリートです。
　　　　　　　　最後は国道58号。2024年ＧＷに沖縄国道を獲りにいきましたが国道５８号は完走せず、
　　　　　　　　制覇フィナーレにR58種子島区間を走ってきました。
　　　　　　　　459国道を完全制覇するのに８年、よく走りましたね。

整備記録　：　オイル関係は丁寧に交換しています。

　　　　　　　　我がＶＦＲくんですが『３万キロの壁』があります。
　　　　　　　　律儀にも３万キロごとにステーターコイルが焼き付いてくれます。
　　　　　　　　当初はレギュレータのパンクだと思っていましたが、純粋に発電量が多すぎてのコイル焼き付きのようです。
　　　　　　　　これまで５回の交換をしていますが、予防交換できたのは２回だけ、やはり発電停止一歩手前でしたね。
　　　　　　　　１回目は札幌で初めて焼き付いて近くにあったＲＢに持ち込みましたし、２回目はＲ２４７制覇中に半田で焼き付いてＲＢまで自走しました。
　　　　　　　　３回目は事前交換ができましたが、４回目は九州帰りの山陽道岡山で発電が止まって、なんとか山陽ＩＣまで走って結局レッカーでした。
　　　　　　　　５回目も事前交換ができて次は１８万キロと思っていましたが、Ｒ３９９完走目前に１６万６千キロでいきなり焼き付き。
　　　　　　　　福島で修理預けとなって、一度大阪に帰って次の週末に夜行バスで福島に回収にいきました。
　　　　　　　　とにかく、律儀にも三万キロごとに焼き付いてくれます。
　　　　　　　　６回目は2024/7に事前交換して、これがおそらく最後になるでしょう。



　　　　　　　　フロントフォークはさすがにオイル漏れが始まりました。
　　　　　　　　インナーチューブが傷ついて漏れるんでしょうが、右も左も研磨でしのいでいます。

我がＶＦＲくんも２０万キロが見えてきました。
そろそろ交換部品が底をついてきているようで、外装部品なんかはもうないようです。
2024年6月末に車検を通しましたが、たぶんこれが最後の車検でしょう。
2024年7月にステーターコイルとレギュレータを交換しました。我がＶＦＲくんの寿命はここから３万キロ
２０万キロを迎えて、この最後のステーターコイルを使い果たしたらＶＦＲくんはフィナーレですね。
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